?一年內(nèi)跑掉5位高管，特斯拉自造芯片只能是做夢(mèng)？

特斯拉損失一員大將，高管離職并不罕見(jiàn)，只不過(guò)這一次特斯拉自造芯片的夢(mèng)想也被帶走了。

Jim Keller

4月26日，特斯拉自動(dòng)駕駛主管Jim Keller宣布離職。Jim Keller是芯片大神，曾是AMD的K8首席架構(gòu)師，在蘋(píng)果公司設(shè)計(jì)了A4、A5兩代移動(dòng)處理器。

對(duì)特斯拉而言，Jim Keller的離開(kāi)可能直接導(dǎo)致“自造芯片”的計(jì)劃宣告破產(chǎn)。Jim Keller自2016年起負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)Autopilot系統(tǒng)以及特斯拉自己的自動(dòng)駕駛芯片。去年，馬斯克在NIPS大會(huì)上公開(kāi)表示，Jim Keller將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用的AI芯片。彼時(shí)，馬斯克當(dāng)時(shí)夸下?？冢何覀冋J(rèn)為這將會(huì)成為世界上最好的芯片。

芯片研發(fā)負(fù)責(zé)人的離場(chǎng)，有可能迫使特斯拉在芯片研發(fā)方面長(zhǎng)期依靠英偉達(dá)。尷尬的是，特斯拉似乎并不擅長(zhǎng)與自己的芯片供應(yīng)商“和平相處”。2016年，特斯拉致命事故發(fā)生時(shí)，Autopilot使用的是Mobieye的芯片。事故發(fā)生后，特斯拉和Mobieye都指責(zé)對(duì)方應(yīng)對(duì)車(chē)禍?zhǔn)鹿守?fù)責(zé)。雙方合約期一滿，Mobieye就宣布不再為特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供技術(shù)支持。

這之后馬斯克轉(zhuǎn)而與英偉達(dá)合作，后來(lái)又有了自己研發(fā)芯片的打算。不知道是否是單純的巧合，馬斯克對(duì)外表示自己研發(fā)芯片的當(dāng)天，英偉達(dá)也在NIPS上發(fā)布了“TITAN V” PC GPU。這被外界視為雙方“分手”的信號(hào)。

另外，自2017年4月起，特斯拉經(jīng)歷了頻繁的高管離職，據(jù)統(tǒng)計(jì)，至少已經(jīng)有5位高管宣布離職，分別是：

?2017年2月，特斯拉全球銷(xiāo)售和服務(wù)總裁Jon McNeill離職；

?2017年3月，特斯拉首席會(huì)計(jì)官Eric Branderiz和特斯拉財(cái)務(wù)副總裁Susan Repo相繼離職；

?2017年6月，Jim Keller的“前任”、原蘋(píng)果的軟件專(zhuān)家Chris Lattner，離開(kāi)特斯拉，僅在特斯拉工作六個(gè)月；

?2017年9月，特斯拉業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Diarmuid O’Connell宣布離職。

盡管如此，因?yàn)榇耸鲁ヌ厮估⒎敲髦侵e。即便尋找合適人選接替Jim Keller的工作難度很大，與供應(yīng)商修復(fù)關(guān)系也需要一些努力；但產(chǎn)能的提升和金融領(lǐng)域的有效支持，使得特斯拉在接下來(lái)的發(fā)展中仍然保有強(qiáng)大的動(dòng)力。甚至，單從北京車(chē)展特斯拉展臺(tái)的熱鬧程度就不難看出，市場(chǎng)和消費(fèi)者仍然樂(lè)見(jiàn)特斯拉的成功。