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      ?汽車市場給日本電產(chǎn)實(shí)現(xiàn)10萬億日元銷售目標(biāo)足夠底氣

      文章出處:嵌入式 責(zé)任編輯:上海意泓電子科技有限責(zé)任公司 發(fā)表時間:
      2018
      05-20

      日本公司給外界最大的印象就是嚴(yán)謹(jǐn),而且產(chǎn)品精細(xì)化,尤其在汽車應(yīng)用這種要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域,產(chǎn)品精細(xì)化會成為企業(yè)的最大競爭優(yōu)勢。在今年的汽車電子展上,筆者見到了日本電產(chǎn)帶來的全系列電機(jī)產(chǎn)品,而且聽日本電產(chǎn)株式會社車載事業(yè)部副本部長早舩一彌先生的對企業(yè)進(jìn)行了介紹。

       

      日本電產(chǎn)成立于1973年,總部位于京都,員工人數(shù)已達(dá)到107,554名,其中中國人33,179名,集團(tuán)旗下企業(yè)310家,其中中國企業(yè)62家。2017年,日本電產(chǎn)的銷售額高達(dá)1400億日元,預(yù)計(jì)2018年,銷售額會達(dá)到1575億日元。除此之外,日本電產(chǎn)還給自己定了一個更高遠(yuǎn)的目標(biāo),那就是到2020年實(shí)現(xiàn)2萬億日元銷售額,到2030年實(shí)現(xiàn)10萬億的銷售目標(biāo)。

       

      在這個創(chuàng)業(yè)公司輩出、競爭激烈、充滿變數(shù)的時代,一個企業(yè)如何在12年內(nèi)實(shí)現(xiàn)近7倍的增長?擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍是企業(yè)的不二選擇。為了實(shí)現(xiàn)這一的目標(biāo),日本電產(chǎn)也走上了擴(kuò)張之路。

       


      日本電產(chǎn)株式會社車載事業(yè)部副本部長早舩一彌

       

      收購擴(kuò)張,實(shí)現(xiàn)飛躍增長
      在企業(yè)的擴(kuò)張中,收購是一條最快的擴(kuò)張之路,如果運(yùn)營良好可以促使企業(yè)邁向發(fā)展快軌,日本電產(chǎn)也經(jīng)歷了同樣的歷程。日本電產(chǎn)的第一次轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在1980年代中期,以美國為中心的計(jì)算機(jī)市場迅速擴(kuò)大,日本電產(chǎn)看準(zhǔn)時機(jī)研發(fā)硬盤用精密電機(jī)并將其推向市場,業(yè)績?nèi)〉昧孙w速增長;第二次轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在1990年代中期,日本電產(chǎn)正式開啟企業(yè)并購,目標(biāo)是不斷引領(lǐng)由精密電機(jī)而拉開帷幕的技術(shù)創(chuàng)新,1995年收購新寶工業(yè)(現(xiàn)日本電產(chǎn)新寶株式會社),1997年收購東測(現(xiàn)日本電產(chǎn)東測株式會社),2003年收購三協(xié)精機(jī)制作所(現(xiàn)日本電產(chǎn)三協(xié)株式會社),不斷地收購讓日本電產(chǎn)在2004年銷售額一躍攀升至4858億日元。

       


      日本電產(chǎn)銷售額變化(1990-2017)

       

      第三次轉(zhuǎn)機(jī)始于2006年,日本電產(chǎn)收購了法國法雷奧公司車載電機(jī)事業(yè),并在2010年前后加速了海外企業(yè)并購。在電腦、計(jì)算機(jī)用電機(jī)領(lǐng)域躋身于世界前列之后,又開始正式進(jìn)軍車載和家電、商業(yè)、工業(yè)用電機(jī)市場。2004財(cái)年度的銷售額突破了1萬億日元大關(guān),海外銷售額占比也達(dá)到了80%以上。

       

      看好汽車市場的發(fā)展前景
      汽車市場的保有量在不斷攀升,因此這幾年大眾異??春闷囀袌龅陌l(fā)展,加上自動駕駛汽車開始上路測試,很多硬件提供商都將汽車市場看作未來最有潛力的增長點(diǎn)。日本電產(chǎn)同樣也看到了這個市場的發(fā)展契機(jī),可以為用戶提供全套的電機(jī)產(chǎn)品,大到汽車引擎,小到天窗、座椅調(diào)節(jié)電機(jī),從下圖中可以看出:

       


      汽車模型中的電機(jī)產(chǎn)品展示

       

      一部汽車中可以用到幾十個大小不同的電機(jī)產(chǎn)品,早舩一彌先生介紹,“其中天窗控制馬達(dá)在中國市場占70%市場份額,在全球占50%的市場份額。”

       


      用于自動駕駛汽車的方向控制模型


      上圖是自動駕駛汽車的車輪控制模型,當(dāng)需要鍵盤控制汽車轉(zhuǎn)向時,車輪控制通過方向盤控制,當(dāng)處于自動駕駛狀態(tài)時,車輪轉(zhuǎn)向電機(jī)通過無線方式受自動駕駛控制。

       


      帶有自動駕駛系統(tǒng)的汽車模型

       

      上圖的模型模擬了汽車處于自動駕駛狀態(tài)的路面情況,當(dāng)遇到后車超車或者偏離路線時,座椅和方向盤會通過電機(jī)振動的方式提醒駕駛員。

       

       

      在本次展會上,日本電產(chǎn)還帶來了重量級的整合式牽引電機(jī)系統(tǒng)(E-Axle),該設(shè)備由電機(jī)、減速齒輪箱以及逆變器構(gòu)成,將更好地幫助純電動汽車滿足性能方面的需求。在2017年日本電產(chǎn)就計(jì)劃在牽引電機(jī)系統(tǒng)中加入逆變器,并由此為牽引器獲得更大的扭矩輸出能力。目前其最大動力輸出可達(dá)到204Ps(150kW), 最大扭矩為3900N·m。這款新的整合式牽引電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)就是重量輕,大約83公斤,新的內(nèi)部設(shè)計(jì)消除了部件間的布線,使其結(jié)構(gòu)更為緊湊,提升了設(shè)計(jì)靈活性。預(yù)計(jì)該款設(shè)備將于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),首先將在中國發(fā)售,然后再向全球市場推廣。

       

      關(guān)于10萬億銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),早舩一彌先生介紹,“E-Axle產(chǎn)品在2025年銷售額會達(dá)到1000億日元,更高的目標(biāo)是3000億日元。到2030年,日本電產(chǎn)的銷售目標(biāo)是10萬億日元,其中車載部分達(dá)到4萬億日元,E-Axle產(chǎn)品可達(dá)到1萬億日元?!?/p>

       

      美國家電巨頭惠而浦近期宣布,已同意將其恩布拉科(Embraco)壓縮機(jī)業(yè)務(wù)以10.8億美元的價格售予日本電產(chǎn)株式會社。日本電產(chǎn)的收購之路還在進(jìn)行,對汽車產(chǎn)業(yè)也是勢在必得,汽車產(chǎn)業(yè)如此廣闊的前景也為日本電產(chǎn)邁進(jìn)10萬億銷售大關(guān)打開了大門。


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