?插混市場(chǎng)刀光劍影 4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量解讀

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年4月我國(guó)新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)量為7.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)150%，環(huán)比增長(zhǎng)30%。其中，A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)依舊是市場(chǎng)的絕對(duì)主力，插混車(chē)型表現(xiàn)搶眼。

A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額明顯減少

進(jìn)入2018年，隨著補(bǔ)貼政策的調(diào)整，新能源車(chē)的增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)+補(bǔ)貼政策推動(dòng)逐步向市場(chǎng)拉動(dòng)轉(zhuǎn)型。這為新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)不確定性，然而，整個(gè)新能源車(chē)市場(chǎng)卻表現(xiàn)出了很好適應(yīng)性。第一季度，新能源車(chē)的銷(xiāo)量為11.65萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)113%，呈現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅的喜人態(tài)勢(shì)。4月新能源車(chē)的銷(xiāo)量增勢(shì)依舊強(qiáng)勁，達(dá)到73145臺(tái)，同比陡增150%。

圖片來(lái)自乘聯(lián)會(huì)

純電動(dòng)乘用車(chē)方面，4月整體銷(xiāo)量為56468臺(tái)，同比增長(zhǎng)132%。

其中，面臨補(bǔ)貼大幅降低壓力下的A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)，4月銷(xiāo)量為29579臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%，以52%的市場(chǎng)份額占據(jù)絕對(duì)主力，但市場(chǎng)份額明顯減少。

A0級(jí)純電動(dòng)車(chē)同比暴增653%，銷(xiāo)量達(dá)到10554臺(tái)，市場(chǎng)份額提升至19%。

A級(jí)純電動(dòng)車(chē)同比增長(zhǎng)52%，以16046臺(tái)的銷(xiāo)量占據(jù)28%的市場(chǎng)份額。

圖片來(lái)自乘聯(lián)會(huì)

具體車(chē)型方面，北汽新能源EC系列4月銷(xiāo)量為7471臺(tái)，同比增長(zhǎng)72%，環(huán)比下跌4%，排名第一；

比亞迪e5同比增長(zhǎng)71%，環(huán)比增長(zhǎng)13%，以4294臺(tái)的銷(xiāo)量排名第二；

知豆D2同比微增12%，環(huán)比增長(zhǎng)38%，以4152臺(tái)的銷(xiāo)量排名第三；

此外，奇瑞eQ電動(dòng)車(chē)、寶駿E100、圣達(dá)菲EV、比亞迪秦EV和北汽新能源EX系列，也保持了較高的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

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插電混動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)搶眼

插電混動(dòng)乘用車(chē)的4月銷(xiāo)量為16677臺(tái)，同比增長(zhǎng)243%，漲勢(shì)明顯。

4月，“雙積分”政策正式實(shí)施，合資企業(yè)也開(kāi)始在新能源汽車(chē)領(lǐng)域全面發(fā)力，而插電混動(dòng)汽車(chē)成為合資企業(yè)的首選。

在剛剛過(guò)去的2018北京車(chē)展上，合資品牌的插混陣容快速擴(kuò)張，豐田、通用、福特、現(xiàn)代、起亞、路虎等都有產(chǎn)品。豐田正式發(fā)布了卡羅拉插電混動(dòng)版車(chē)型和雷凌插電混動(dòng)版車(chē)型，至此，卡羅拉已經(jīng)具備傳統(tǒng)動(dòng)力、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)3種不同的動(dòng)力形式。上海通用別克的第二款插電混動(dòng)車(chē)型K5插混也在車(chē)展上推出。

與此同時(shí)，自主品牌的插混車(chē)型也進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道，除比亞迪宋、秦等插混車(chē)型外，上汽榮威的eRX5、ei6等車(chē)型的銷(xiāo)量也穩(wěn)步增長(zhǎng)。此外，長(zhǎng)城首款插混車(chē)型WEY P8、長(zhǎng)安CS75插混、廣汽傳祺祺智（插混）等車(chē)型也紛紛開(kāi)始發(fā)力。

具體車(chē)型方面，比亞迪秦和亞迪宋DM雙雙發(fā)力，4月銷(xiāo)量分別為4134臺(tái)、3137臺(tái)，同比猛增1238%、1339%，排名第一、三位；上汽榮威i6則以31767臺(tái)的銷(xiāo)量排名二位。今天剛上市不久的全新寶馬5系插混車(chē)型亦取得了不錯(cuò)的成績(jī)，4月銷(xiāo)量為1186臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)316%，排名第五。

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總的來(lái)看，插混車(chē)型1-4月平穩(wěn)增長(zhǎng)，成為2018年表現(xiàn)最強(qiáng)的動(dòng)力類(lèi)型?？梢灶A(yù)期的是，隨著合資車(chē)企全面發(fā)力插混市場(chǎng)，未來(lái)插混車(chē)型仍將保持較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

比亞迪表現(xiàn)優(yōu)秀 華泰暴走

圖片來(lái)自乘聯(lián)會(huì)

車(chē)企方面，比亞迪表現(xiàn)優(yōu)秀，4月銷(xiāo)量為13392輛，同比增長(zhǎng)116%，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為41891輛，同比增長(zhǎng)175%，排名第一；

北汽新能源走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，4月銷(xiāo)量為11771輛，同比增長(zhǎng)104%，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為33022輛，同比增長(zhǎng)79%，排名第二；

上汽乘用車(chē)表現(xiàn)良好，4月銷(xiāo)量為7504輛，同比增長(zhǎng)180%，1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為20940輛，同比增長(zhǎng)136%，排名第三；

此外，奇瑞汽車(chē)、上通五菱、眾泰汽車(chē)等也呈現(xiàn)較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。華泰汽車(chē)更是以單月同比增長(zhǎng)15376%呈暴走之勢(shì)，當(dāng)然，這與其極低的銷(xiāo)量基數(shù)有關(guān)。

HeyCars：

隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的逐步降低，以及“雙積分”政策的正式實(shí)施，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)引擎也逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹鳌＿@個(gè)看似痛苦的轉(zhuǎn)型，卻是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步邁入正軌及可持續(xù)健康發(fā)展的必經(jīng)之路。

新能源乘用車(chē)正逐步擺脫對(duì)政策的依賴(lài)，現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)也展現(xiàn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的適應(yīng)能力。純電動(dòng)乘用車(chē)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，不同級(jí)別車(chē)型的增長(zhǎng)也漸趨平衡；進(jìn)入2018年，以插混為代表的混動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)勢(shì)頭，隨著合資企業(yè)的全面“介入”，混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)也將迎來(lái)一波刀光劍影。