?Starship千名送貨機器人明年上路

無人送貨機器人

解決最后一英里的物流問題，亞馬遜公司和Google認為無人機是未來方向，并為此投入大量資金研發(fā)相關技術。大城市高樓林立，高矮參差的建筑為大規(guī)模無人機配送帶來困難，但如果通過可在人行道“行走”的自動行駛機器人來送貨，或許就可避免該問題，這也是無人送貨機器人公司Starship兩位聯(lián)合創(chuàng)始人的想法。

據(jù)報道，Starship公司與美國加州的Intuit公司簽約開展的商業(yè)配送項目已順利運營3個月，公司預計在2019年內大幅擴大配送服務范圍，在世界各地的公司園區(qū)和校園投放1000個無人送貨機器人。若進展順利，這支機器人“千人大軍”將成為世界上最大的無人配送系統(tǒng)。

無人送貨機器人Starship：外表并不萌 像個保溫箱

Starship公司總部位于倫敦，由Skype的兩位創(chuàng)始人于2014年創(chuàng)立，其研發(fā)的無人送貨機器人Starship與公司同名。

說起機器人，人們大都會想到外形酷似人類的萌萌的機器人，但Starship不是。Starship一開始的設計理念就是走實用和功能路線，所以，我們看到的這款Starship無人送貨機器人外表就像一個裝上輪子的保溫箱，或大一點的電飯鍋，高55厘米，長70厘米，每個機器人安裝6個車輪，可以以每小時6.4公里的速度行駛。

“保溫箱”的容積相當于兩個食品袋大小，最多能載10公斤重的貨物。因為需要運送食物，“保溫箱”還安裝了冷卻設備，保證食物新鮮。此外，Starship還配備了攝像頭、傳感器，遇到行人或障礙物時會自動避讓。

目前，Starship在99%的情況下實現(xiàn)全自動運輸模式，另外1%仍由人工監(jiān)控，遇到突發(fā)的故障或緊急問題時，可以自動切換為人工操作模式。Starship的另一個賣點是使用電池供電，實現(xiàn)二氧化碳零排放。

顧客通過相應的手機應用軟件使用無人送貨機器人服務，在應用軟件的地圖上標注自己的位置，選擇食物或物品，下單配送。顧客下單后，機器人將自動進行距離計算，并規(guī)劃路線。運輸途中，裝有食物或物品的運載箱會全程上鎖，顧客可實時跟蹤物流過程。物品送達時，收件人通過手機應用軟件進行解鎖。

自研發(fā)以來，Starship無人送貨機器人已在包括德國漢堡、英國倫敦、美國華盛頓和加州在內的世界各地測試，合共在20個國家100多個城市進行了超過100000英里的測試。

平均每單配送時間為17分鐘

Starship公司與Intuit公司的園區(qū)簽約配送項目正是基于上述測試而開展的第一個商業(yè)配送項目。Intuit公司是一家專注于財務軟件的高科技公司，其位于硅谷山景城的公司園區(qū)面積超過17000平方米，擁有大量的建筑物和綠化公園。

在園區(qū)內，這些機器人工作起來就像一個個快遞員：走進餐館，裝好餐盒，奔赴目的地完成投送，然后去下一個餐館接單……  “我們已經(jīng)與Intuit公司合作，在他們的山景城園區(qū)提供方便、可持續(xù)的機器人配送服務?！盨tarship首席執(zhí)行官Ahti Heinla說，無人送貨機器人服務將為園區(qū)的員工們節(jié)省排隊買食物的時間，爭取更多休閑時光。

送貨時，Starship機器人會送到辦公樓門口，平均每單配送時間為17分鐘。

目前，Starship在園區(qū)內配送得最多的是早餐三明治。

“以往，因為要趕時間上班，我通常吃不上早餐，現(xiàn)在，Starship配送服務把三明治送到辦公室樓下，讓我再次吃上了早飯?！盜ntuit公司營銷經(jīng)理哈萊說。

當然，Starship還可以配送食物以外的東西，Starship公司下一步還計劃與硅谷其他公司合作，擴大配送服務范圍?！拔覀冇媱澰?019年內大幅拓展業(yè)務，在世界各地的公司園區(qū)和校園投放1000個無人送貨機器人?！盚einla說。

防小偷：切換人工對話 發(fā)送定位報警

對這些小型機器人送貨服務，很多人擔心的是，碰到小偷怎么辦？這當然也在研發(fā)者的考慮當中。

Starship公司稱，如果有小偷企圖“拐走”機器人，或者搶奪它，機器人會自動切換到人工操作模式，操作員可直接與嫌疑人對話，勸阻其違法行為，在報警的同時將機器人的定位位置發(fā)送給警察。在此過程中，機器人全身安裝的9個攝像頭也能記錄下嫌疑人的相貌。而且，在任何情況下，機器人的“貨物行李箱”在整個旅程中都是密封的，只有在到達目的地時，用戶才能使用特定的應用程序打開。

2017年4月，Starship無人送貨機器人進駐倫敦街頭，與愛馬仕公司合作，沿著倫敦繁忙的街道為愛馬仕配送包裹。

此前，愛馬仕公司已經(jīng)在德國漢堡試用Starship無人送貨服務?！盁o人送貨機器人為無人機送貨服務提供了一種可行的替代方案，在無人機航空限制不斷加強的情況下，無人送貨機器人特別適用于高度發(fā)達的城市和城鎮(zhèn)?！睈垴R仕公司發(fā)言人說。

鏈接：無人機配送受制于監(jiān)管

在英美俚語中，“最后一英里”原意指完成長途跋涉的最后一段里程，被引申為完成一件事情的時候最后的而且是關鍵性的步驟。在物流配送中，“最后一英里”并不是真正的一英里，是指從物流分揀中心到客戶手中這一段距離，通過運輸工具，將貨物送至客戶手中的過程。亞馬遜公司和Google等公司都認為，無人機配送包裹是解決物流“最后一英里”的希望。

早在2013年12月，亞馬遜便首次對外披露了名為Prime Air的無人機配送包裹計劃。亞馬遜設計的8軸無人機最大可承重2kg（86%的網(wǎng)購商品重量在這個數(shù)值以下），運送范圍在亞馬遜物流配送中心16km范圍內。根據(jù)貨物大小，選擇不同型號的無人機進行配送，最快30分鐘送達，無人機卸貨后會自動返回庫房。

亞馬遜非?？春脽o人機配送包裹的市場前景，申請了不少與無人機運輸有關的專利，如懸浮式物流中心“空中物流中心”專利、無人機“加油停機坪”專利、多架無人機共同送貨的系統(tǒng)專利，以及最新的作為無人機運貨中轉站的“蜂巢式無人機塔”專利。而在2016年底，亞馬遜的無人機送貨服務也在英國完成了首次商業(yè)試用。

但受制于無人機監(jiān)管規(guī)定和無人機飛行安全問題，亞馬遜公司和大多數(shù)物流公司的無人機快遞服務離大規(guī)模商業(yè)化應用還比較遠。