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      ?六張圖看懂我國(guó)第一季度新能源汽車情況

      文章出處:嵌入式 責(zé)任編輯:上海意泓電子科技有限責(zé)任公司 發(fā)表時(shí)間:
      2020
      11-10

      筆者收集2018年第一季度新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù),整理分析新能源乘用車、客車和專用車產(chǎn)量排位前10車企,力圖找到未來新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)。

       

      2018年第一季度新能源汽車總產(chǎn)量為141069輛,其中乘用車產(chǎn)量為128912輛,占比91%;客車產(chǎn)量為6935輛,占比5%;專用車產(chǎn)量為5222,占比4%。從產(chǎn)量看,乘用車遠(yuǎn)高于客車與專用車,客車與專用車相差不大。從前后變化看,乘用車與客車均屬于持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì),而專用車則在2月迅速下滑后3月稍有回升。

       

      圖1:2018年第一季度新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)情況

       

       

      2018年第一季度新能源乘用車產(chǎn)量排位前10家車企合計(jì)產(chǎn)量為111343輛,占乘用車總產(chǎn)量的86%,產(chǎn)量集中明顯。產(chǎn)量超1萬(wàn)輛的車企有4家,分別是比亞迪汽車、北京汽車、上海汽車和江淮汽車。產(chǎn)量超5千不足萬(wàn)輛的車企有4家,分別是奇瑞汽車、上汽通用、長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車。

       

      圖2:2018第一季度新能源乘用車產(chǎn)量排位前10名車企情況

       

       

      看乘用車熱門車型,2018年第一季度乘用車產(chǎn)量排位前10的車企中產(chǎn)量過千的車型共有21款,其中A級(jí)車與A0級(jí)車各有8款,A00級(jí)車有3款,B級(jí)車有2款。

       

      2018年第一季度乘用車產(chǎn)量居前3位的比亞迪汽車、北京汽車、上海汽車這三家車企產(chǎn)量過千的車型各有4款,從排名第4位開始產(chǎn)量過千的車型在1-2款之間,排位前10的車企中唯一并無產(chǎn)量過千車型的車企是浙江吉利。電池材料以三元為主,電池外形以方型和軟包為主。

       

      圖3:2018年第一季度新能源乘用車產(chǎn)量排位前10名車企產(chǎn)量過千的21款車型各級(jí)別占比情況

       

       

       

      圖4:2018年第一季度新能源乘用車產(chǎn)量排位前10名車企熱門車型情況

       

       

      2018年第一季度新能源客車產(chǎn)量排位前10車企產(chǎn)量為6014量,占客車總產(chǎn)量的87%,產(chǎn)量集中明顯。產(chǎn)量超1千輛的車企只有1家是宇通客車,產(chǎn)量超500不足千輛的車企有3家,分別是廈門金龍旅行車、廈門金龍聯(lián)合汽車和北汽福田汽車。客車并無產(chǎn)量過千的車型生產(chǎn)。

       

      圖5:2018年第一季度新能源客車產(chǎn)量排位前10名車企情況

       

       

      2018年第一季度新能源專用車產(chǎn)量排位前10車企產(chǎn)量為3506輛,占專車總產(chǎn)量的67%,產(chǎn)量較集中。產(chǎn)量超500輛的車企有4家,分別是新龍馬汽車、一汽客車、通用汽車和吉利四川商用車。

       

      圖6:2018年第一季度新能源客車專用車產(chǎn)量排位前10名車企情況

       

       

      根據(jù)2018年第一季度新能源汽車產(chǎn)量情況,電池中國(guó)網(wǎng)分析如下:

       

      1、2018年乘用車是新能源汽車市場(chǎng)主力。一方面經(jīng)過前兩年客車與專用車產(chǎn)能迅速增長(zhǎng)與火爆銷售,一線城市中的客車與專用車市場(chǎng)逐漸趨于飽和。另一方面,大城市限購(gòu)與燃油車限行等政策措施也讓很多傳統(tǒng)車企開始著力發(fā)展新能源乘用車。

       

      2、乘用車和客車的產(chǎn)量集中明顯,乘用車中比亞迪汽車、北京汽車、上海汽車和江淮汽車優(yōu)勢(shì)明顯;客車中宇通獨(dú)具優(yōu)勢(shì),金龍汽車前景可期;專用車產(chǎn)量差距較小,競(jìng)爭(zhēng)格局或有較大變動(dòng)。

       

      3、3月產(chǎn)量對(duì)2018年第一季度新能源汽車車企排行榜影響較大。這主要原因在于1月份2018新能源汽車補(bǔ)貼(下文簡(jiǎn)稱補(bǔ)貼)政策不明確,各車企不敢大肆生產(chǎn),2月受春節(jié)和補(bǔ)貼退坡影響,生產(chǎn)積極性不高,3月在補(bǔ)貼新政落地后,開始釋放產(chǎn)能,使產(chǎn)量得到了穩(wěn)定增長(zhǎng)。

       

      4、押注某幾款車型集中生產(chǎn),以期打造爆款車型是乘用車企業(yè)選擇的生產(chǎn)路線。這一方面爆款車型有利于分?jǐn)偝杀驹黾永麧?rùn)。另一方面,擁有爆款車型企業(yè)可以借此打造自身在行業(yè)的知名度與辨識(shí)度。

       

      5、A級(jí)與A0級(jí)車型是眾多乘用車企業(yè)2018年發(fā)展的重點(diǎn),A00級(jí)爆款時(shí)代或?qū)⒊蔀闅v史。三元方型與三元軟包是2018年發(fā)展重點(diǎn),圓柱電池發(fā)展放緩。這兩個(gè)現(xiàn)象受補(bǔ)貼和技術(shù)因素影響較大。


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