特斯拉想在中國造車可不容易，先解決這七個問題再說?

自己不造車？英特爾將自動駕駛技術(shù)提供給歐洲車廠?

英特爾一名高管向路透社表示，該公司位于以色列的自動駕駛技術(shù)部門Mobileye，與歐洲一家汽車廠商簽訂合同，向后者的800萬輛汽車提供自動駕駛技術(shù)。上述英特爾高管沒有披露合同金額以及這家歐洲汽車廠商的名稱。這一

先裝360，特斯拉才敢上路？?

前腳特斯拉宣布在上海建廠，后腳周鴻祎就要帶著360劫持他們的車。 “無論是特斯拉還是其他智能汽車，聯(lián)網(wǎng)后都可以用手機來控制，那就一定可以被劫持。 360的研發(fā)團(tuán)隊，可以做到特斯拉每出一款車，

外資股比放開，特斯拉將得到什么？?

前段時間，中美貿(mào)易摩擦成為焦點，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)深刻反思。中興的核心技術(shù)遭到美方制裁，讓我們深感喪失核心技術(shù)的支持，自主企業(yè)在市場上將很難立足！這個教訓(xùn)在當(dāng)下大力發(fā)展的新能源汽車行業(yè)同樣講得通。 新能源汽

德媒稱工業(yè)4.0進(jìn)入下一階段：中國正追趕并試圖取得控制權(quán)?

德媒稱，漢諾威工業(yè)博覽會啟動了第四次工業(yè)革命的下一個階段。不僅西門子公司董事會成員克勞斯·黑爾姆里希堅信“現(xiàn)在工業(yè)4.0可以大規(guī)模投入使用”，德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會主要負(fù)責(zé)人蒂洛·布羅特曼也說：“企業(yè)在數(shù)字化