新能源汽車歡天喜地，充電樁一地雞毛?

新項(xiàng)目的落地讓李為強(qiáng)又看到了些許希望?！?5臺(tái)壁掛式交流充電樁，3臺(tái)立式交流充電樁，這已經(jīng)算是比較大的訂單了”，創(chuàng)業(yè)兩年多，這位北京藍(lán)海興華科技發(fā)展有限公司的總經(jīng)理說起充電樁行業(yè)，重復(fù)了好幾次“生意不好做”。&

智能出行這塊蛋糕，巨頭們想怎么吃？?

當(dāng)今，Uber、Lyft、滴滴這類網(wǎng)約車平臺(tái)的出行業(yè)務(wù)開展得如火如荼，這同時(shí)也在某種程度上改變著人們的出行習(xí)慣，弱化了以前人們“每家都要有一輛私家車”的傳統(tǒng)觀念。于是，國(guó)內(nèi)車企紛紛轉(zhuǎn)型試水共享出行市場(chǎng)，如吉利計(jì)

號(hào)稱無人車的“眼睛”，激光雷達(dá)靠什么搶占市場(chǎng)?

人靠眼睛看路，無人車也是。激光雷達(dá)就是無人車的“眼睛”。 伴隨自動(dòng)駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達(dá)，成為自動(dòng)駕駛汽車的必備，甚至決定著自動(dòng)駕駛行業(yè)的進(jìn)化水平。但在這個(gè)切中行業(yè)要害的領(lǐng)域，國(guó)貨

汽車動(dòng)力總成的演進(jìn)?

在雙積分政策下，未來國(guó)內(nèi)的汽車動(dòng)力總成怎么演進(jìn)，其實(shí)是個(gè)很有意思的事情。聽了當(dāng)下的一些實(shí)際的情況介紹，其實(shí)在制定政策的過程中，是很有意思的事情，我大概整理了一下思路。推薦兩份很好的報(bào)告，回復(fù)“油耗研究報(bào)告”&n

電池系統(tǒng)高壓化的考慮?

整理一下電池系統(tǒng)高壓化的進(jìn)展。我先把昨天的視頻補(bǔ)上，我放到云盤里面去了，可以回復(fù)“高壓電池系統(tǒng)”獲取。  1）高壓電池系統(tǒng)的進(jìn)展   高壓電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是個(gè)體系工程，圍