周鴻祎：無(wú)人駕駛汽車特斯拉出一輛，他劫持一輛?

無(wú)人駕駛汽車毫無(wú)疑問是未來大勢(shì)所趨，但可靠性、安全性問題也十分關(guān)鍵，之前也確實(shí)有黑客成功黑進(jìn)無(wú)人駕駛汽車。在第二屆世界智能大會(huì)上，周鴻祎首先表示自己非常期待無(wú)人駕駛汽車，國(guó)家也有規(guī)劃，2020年智能汽車新車占比

NVIDIA汽車業(yè)務(wù)正萌發(fā) 自駕技術(shù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)巨大?

近日，NVIDIA發(fā)布2019會(huì)計(jì)年度第1季財(cái)報(bào)，游戲、資料中心業(yè)務(wù)營(yíng)收持續(xù)創(chuàng)高不在話下，但汽車業(yè)務(wù)仍只有1.45億美元季營(yíng)收，僅較前一年同期微增約3.6%，雖仍是NVIDIA五大業(yè)務(wù)中營(yíng)收規(guī)模及成長(zhǎng)幅度最低者

汽車市場(chǎng)給日本電產(chǎn)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)億日元銷售目標(biāo)足夠底氣?

日本公司給外界最大的印象就是嚴(yán)謹(jǐn)，而且產(chǎn)品精細(xì)化，尤其在汽車應(yīng)用這種要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域，產(chǎn)品精細(xì)化會(huì)成為企業(yè)的最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在今年的汽車電子展上，筆者見到了日本電產(chǎn)帶來的全系列電機(jī)產(chǎn)品，而且聽日本電產(chǎn)株式會(huì)社車載事

進(jìn)入智慧城市的第一步，不如先智慧停車？?

去年年底獲得來自中美綠色基金和高榕資本的億元A輪投資后，AIpark“愛泊車”正在爭(zhēng)取快速擴(kuò)張。據(jù)悉，愛泊車不僅已在上海、廣州、深圳、天津、西安、濟(jì)南開啟了商業(yè)停車場(chǎng)無(wú)人化運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)已簽約2000個(gè)以上停車場(chǎng)

Uber致死事故后：新的測(cè)試車“能有多安全就有多安全”?

Uber CEO Dara Khosrowshahi在Uber第二屆Elevate年度大會(huì)上表示，公司的自動(dòng)駕駛車隊(duì)會(huì)在“幾個(gè)月內(nèi)”恢復(fù)測(cè)試。今年三月，一輛Uber的自動(dòng)駕駛SUV在美國(guó)亞利桑那州造成